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面对这个问题，席忠民给出了两个思考维度，一是从市场的角度看问题。他分析认为，之前人们把市场搞混了，人们总觉得新能源市场是一个单独的市场，但其实并非如此，新能源汽车是整个汽车大市场的一部分，考虑新能源汽车的问题必须要融入到大市场抢它的份额，必须把做好产品。“从今年开始，新能源车整个市场设计能力、续航、充电、智能化都有长足的进步。好的厂家陆陆续续都投入了非常有竞争力的新能源车。”二是从成本的角度看问题。2020年之后补贴取消，新能源车与常规车必然将直面成本的竞争。伴随着油耗排放的法规趋严，传统车必然会为了应对这些油耗法规的政策增加成本，而新能源汽车随着电池技术的进步，成本却将逐渐下降，“可以预期，2020年所有政策退坡之后，国产电动车和外资电动车是直面竞争。”

↑尼古拉斯·斯特恩影响未来全球经济走势的因素又有哪些呢？国务院发展研究中心副主任王一鸣表示：一， 新一轮技术革命能否成为推动全球增长和融合的引擎二， 国际经贸规则重构能否达成共识，并发挥正面效应三， 全球化能否适应这种变化，并能进一步升级来形成新的全球经济秩序

从这个角度来讲，一个大的芯片项目，乃至一个核心的科技公司，与一个城市的成长是相辅相成的。在芯片半导体产业链中，居于核心地位的fab厂与IDM厂至关重要，一个城市只要能做起来一个成功的fab厂和IDM厂，整个产业链都能够得到充分的带动。大的芯片半导体项目的流产，对于一个城市来说是巨大的打击，因为这意味着一个城市由此失去了构建生态的能力。以成都为例，尽管这个城市在如电源芯片等领域积聚了一些实力，中小芯片公司尚可，但中芯成都厂和格芯的先后挫折，使城市错失了两个极佳的大发展机遇。

上述私募负责人表示，在标的选择上，主要看科创板上市企业的质量和价格，尤其是具备竞争力护城河以及成长性的公司。简单来说，就是只给看得懂的企业估值，这些企业必须能够大体预估未来盈利情况，看不明白的就不碰。中国证券报记者获悉，也有不少私募机构尚未就参与科创板投资展开讨论。它们认为，目前首批上市企业名单还没有确定，也没有针对私募参与科创板的细则，因此还没有展开系统性研讨。

8月通胀报告虽不及预期，但可能不会改变美联储九月再次加息美国劳工部数据显示，美国8月CPI环比上涨0.2%，预期上涨0.3%，前值上涨0.2%；同比上涨2.7%，不及预期和前值，预期上涨2.8%，前值上涨2.9%。美国8月核心CPI环比上涨0.1%，不及预期和前值，预期上涨0.2%，前值上涨0.2%；同比上涨2.2%，预期上涨2.4%，前值上涨2.4%。

来源：小康文|《小康》·中国小康网记者 杨德楠5月4日，作为全球最受瞩目的顶级车展之一，2018（第十五届）北京国际汽车展览会（下文简称：北京车展）在北京国际展览中心拉下帷幕。据主办方公开数据显示，本次车展共吸引了14个国家和地区的1200多家参展商参展。共有1022辆车参与展出，其中包括105辆全球首发车和64辆概念车。