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去年9月份，哈啰单车更名为哈啰出行，两字之差折射出企业定位的变化——从哈啰共享单车到哈啰助力车、哈啰顺风车，这家从共享单车起步的公司正在加速深耕移动出行领域。在中短途出行方面，低速电动车无疑是不少人的刚需。中国自行车行业协会的数据显示，从2010年至2017年，中国电动自行车保有量不断攀升，已从1亿辆增长至2.5亿辆；2011年至2017年，中国电动自行车年度产销量在3000万辆左右，市场容量在1000亿元左右。随着《电动自行车安全技术规范》于4月15日正式实施，大量原电动自行车被划入机动车板块，需要驾驶证、强制保险，只能在机动车道行驶；大量不合规电动车会被淘汰。这意味着，电动自行车行业将迎来新机遇。

“这套打法是游资打法，并非人人都玩的溜，散户更是极容易被套”，深圳一位大户投资人2月20日向记者指出，“采用这种玩法可能会对很多次，但只要押错一次就可能造成不可收拾的局面，尤其是加了杠杆的资金，一朝倾覆的案例在A股多了去了。”不过，亦有私募认为不应完全将业绩爆雷股拒之门外。2月20日，深圳聚沣资本总经理余爱斌分析指出，业绩爆雷股在短期的超跌炒作之后，市场依然将会以企业的基本面为主，并结合市场情况进行合理的估值。股价是否打回原形取决于多个方面的因素，包括大盘的走势和企业本身经营状况等。

重金从美素佳儿挖人 年薪或6倍于原高管2018年贝因美管理层进行了大换血，谢宏对贝因美的管理层进行了更替。在谢宏回归的同时，原董事长王振泰、总经理黄焘、副总经理张鸿钊、虞江新离开了贝因美的管理层。在随后的时间里新管理层逐渐搭建。新的高级管理人中，除董秘金志强及副总经理鲍晨属于贝因美的元老级人员外，总经理包秀飞、副总经理王云芳均来自菲仕兰的销售业务岗位。

唐雷表示，“业绩爆雷股的大幅度亏损，大部分是因为前几年贸然并购留下资产减值的后遗症。大幅度商誉减值的上市公司在前几年的贸然并购反映出公司治理、公司战略、公司经营、管理层等等层面存在较大的问题。虽然很多股票经过了大幅度下跌，估值看似合理，但是未来中长期的发展仍存在较大的不确定性。对这一类的公司，即使是估值合理，业绩重新进入增长轨道，我们的投资也需要慎之又慎。我管理的相关基金目前没有对任何业绩爆雷标的进行投资。”

有区块链业内人士认为，滴滴现在的后台程序实际上完全能够被一个智能合约所替代，滴滴这样做可能是为了防守，因为纯中介性质的平台是区块链首先要颠覆的行业。而另一位区块链业内人士则认为区块链是基础技术，大公司需要在这一领域进行人才储备。对此，《每日经济新闻》记者询问滴滴关于区块链技术方面的研发进度，对方回复称目前没有可以披露的信息。

付昊桓的团队打算与成都理工大学研究山体滑坡的团队合作，研究地震会不会触发山体滑坡，会触发什么样的山体滑坡。此外也与建筑防震专家合作，将地震的模型与建筑的模型连接起来，研究发生地震后会对建筑造成怎样的损害。“像美国加州地区也是地震频发，那里人们买房子都要购买地震保险。而每栋房子保险的定价，背后依靠的就是基于地震模拟的量化风险评估。”付昊桓介绍说，地震相关产业服务离不开精确的模拟。